p上海大众Lavida朗逸大家一定不会陌生，目前在国内市场上它已累计销售超过150万辆，从这一个数字就能看出国人对于这一车型的喜爱。就在去年上海大众又分别推出了朗行与朗境，厂家将朗行定位为越级行旅车，而朗境则是底盘更高，外形更加炫酷的跨界车，今天我们试驾的主角就是上海大众朗境，看看它的表现到底如何。/pp底盘升高/驾驶轻快 试上海大众-朗境1.4T/pp特点：变化大多分布在在外观方面，售价涨幅不高/pp底盘升高/驾驶轻快 试上海大众-朗境1.4T/pp答：跨界版的朗境与旅行车造型的朗行主要区别还是在外观方面，区别主要有：朗境底盘升高10mm，最小离地间隙达到了130mm、车身包围、车顶行李架、蜂窝状进气格栅、轮毂造型、圆形雾灯和增加了猎奇棕车漆等。/pp答：朗境提供了两款车供选择，一款是1.6L+6AT的车型，一款是1.4T+7速DSG的车型，两款车配置相比来说较高。/pp答：朗境的1.6L车型售价为15.79万元，朗境的1.4T车型售价为16.89万元。而这两款车型与配置相当的朗行相比，售价高了5千元。不过换来的是更高的车身、更野性的外观套件以及车内增加的方向盘换挡拨片，不过也相对少了蓝牙电话、外后视镜热以及折叠功能。/pp外观：外形更野性，底盘高度有所提升/pp上海大众朗境的长宽高分别为4467×1765×1490mm，轴距为2610mm，最小离地间隙为130mm，与朗行相比车长增加了13mm，车高增加了30mm，最小离地间隙增加了10mm，其余尺寸与朗行完全相同。/pp底盘升高/驾驶轻快 试上海大众-朗境1.4T/pp底盘升高/驾驶轻快 试上海大众-朗境1.4T/pp车身尺寸对比表格/pp车型 长/mm 宽/mm 高/mm 轴距/mm 最小离地间隙/mm/pp上海大众朗境 4467(+13) 1765 1490(+30) 2610 130(+10)/pp上海大众朗行 4454 1765 1460 2610 120/pp底盘升高/驾驶轻快 试上海大众-朗境1.4T/pp底盘升高/驾驶轻快 试上海大众-朗境1.4T/pp底盘升高/驾驶轻快 试上海大众-朗境1.4T/pp底盘升高/驾驶轻快 试上海大众-朗境1.4T/pp底盘升高/驾驶轻快 试上海大众-朗境1.4T/pp底盘升高/驾驶轻快 试上海大众-朗境1.4T/pp底盘升高/驾驶轻快 试上海大众-朗境1.4T/pp底盘升高/驾驶轻快 试上海大众-朗境1.4T/pp朗境采用了邓禄普轮胎，尺寸为205/55 R16，是一款性价比较高，偏重舒适性的轮胎，不过需要提出的是车速较高时，胎噪声提升有些明显/p

  p一汽大众朗境有现货。指导价在14.89——17.19万。可去车惠网去买。/p

  p有自动泊车/pp首先在行驶的过程车速要低于30码，然后我们按下中控下方也就是主驾驶座位右右侧的智能模式的按钮，在面板上倒数第二个位置。车辆就会自动搜寻到最近的位置。当中控屏幕出现选择停车位并确认的信息选项时，我们按下方向盘的确认按钮，再选择前进或者后退，根据倒车辅助系统显示我们挂入R档，调整位置停好车即可。奔驰现款的全系车型都标配了自动泊车系统，购买奔驰的车主朋友们能够正常的使用起来。/p

  p马自达3mps参数如下：/pp1、一台2.0升涡轮增压发动机。/pp2、上限功率170马力。/pp3、最大扭矩217牛米。/pp4、匹配密齿比5速手动变速箱。/pp5、百公里加速仅需6.9秒。/pp6、极速210km/h。/pp7、采用了前置前驱布局，配备了限滑差速器。/p

  p汽车的刹车在左边，这是自动挡的车型；手动挡汽车右边是油门踏板，中间是刹车踏板，左边是离合器踏板。/pp油门和刹车都必须用一个脚控制，就是踩刹车的时候油门就必须松开，踩油门的时候，自然不会踩刹车，而且自动挡汽车，只许用一只脚，普遍是右脚来控制，禁止左脚踩刹车，右脚踩油门。/pp汽车刹车踏板又叫制动踏板，就是限制动力的踏板，制动踏板用于减速停车，是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次非常高，驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。/pp前刹和后刹哪个更容易摔倒?/pp1、小排量/pp小排量的踏板车或者骑跨，速度都不会太快，发动机的功率和扭矩都不会太大，所以大多数都是用后刹要多一些。如果是踏板，那就铁定是后刹多一些，因为踏板的发动机一般都是在后轮处，重量集中在后边，后轮与地面的摩擦力也越大，踩后刹的时候制动效果也是最高的。/pp2、大排量/pp大排量的摩托车绝大多数都是相反，科目一种所学的遇到紧急刹车要踩后刹的做法在大排摩托车这里并不适用，如果是用后刹不当还会导致危险。/pp大排摩托车的速度偏快，扭矩功率什么的很大，而且车质量也很大，所以刹车时需要的制动力也要非常大。当你采取制动措施是，整车的重心前移，几乎所有的重量都通过前叉（减震）集中在前轮，这时你要使用适当的力气去捏前刹采取制动，待车速降下后可以踩下后刹辅助。/pp后轮在车辆减速时，附着力会变小，如果你在这是主要靠后轮制动，就会达不到你想要的制动效果。若使用不当还会造成后轮抱死打滑。/p

  p黄点是轮胎质量最轻的部位，/pp红点是轮胎质量最中的部位，钢圈在气门嘴处最重，/pp所以轮胎最轻的黄点必须与钢圈的气门嘴想对应，以保持轮胎的最佳平衡度。/pp轮胎在出厂时都会进行的一个检测叫做：振动幅度检测。由于轮胎质地不可能完全均匀，所以不可能达到完全平衡，当非常快速地旋转起来就会产生或大或小的离心力（学名叫做纵向震动），如果纵向震动过大，轮胎是不合格的。在合格的范围内，通过振动幅度检测得出轮胎最重的点以及最轻的点，最重的点就是贴有实心红点的位置，最轻的点就是贴有空心黄点的位置。/pp轮胎不可能重量分布均匀，轮毂是相同。如果恰好轮胎最重的点与轮毂最重的点在同一方向，在车辆高速行驶中，车轮的离心力就会更明显，产生振动、有规律的异响、方向盘抖动等现象。/pp所以理论上在出厂时，轮胎红点应该与轮毂最轻的点对应，轮胎黄点与轮毂最重的点对应，但这两对点都可以对上的可能性比较小，那么一般新车会首选将轮毂最轻的点与轮胎红点相对应（有些轮毂会标记白点即最轻点，有些没有标记）。/p

  p2019国产MPV前十名排行榜如下：五菱宏光、宝骏730、宝骏360、别克GL8、比亚迪宋MAX、东风风行菱智、别克GL6、东风风光风光330、江淮瑞风M3 、本田奥德赛。销量最好的是五菱宏光，在日常生活中，五菱宏光真的是一种罪常见的车型，其本身也具有很多的优点，所以受到了很多人的青睐，位居国产MPV排行榜第一名。/pp车从整体看上去，外观很美时尚。它的空间大是出了名的，坐着也非常的舒服。乘坐空间最舒服就是第二排，中间有独立空间和扶手，也可以暂放或者是运输很多东西，对于这辆车而言，空间是其引以为傲的一点。/pp其次，新宝骏730也是值得推荐的一种车型，其在国产MPV排行榜上仅次于五菱宏光。它之所以能轻松的获得如此多的消费者认同，根本原因还在于车好开，装备有智能手动档。伴随发动机线性自然的动力输出，宝骏730智能手动挡的换挡平顺性与自动挡车型相差无几，它为倒车技术不熟练的驾驶者提供了方便性，前后雷达提示以及360度全景影像，为您的安全出行保驾护航。/pp当然，不光是这两种车型，位于排行榜上前十名的这几辆车型受到这么多人的喜爱，肯定每一种都有其独特的特点和优势。在选择车型的时候要认真了解每种车型的优点和缺点，结合自己的喜欢和偏好，选择比较适合自己的车型，才能给我们自己所带来最舒适的驾驶体验。/p

  p随着国内三胎政策的实施，出现了不少家庭考虑mpv车型的局面。这样全家出行游玩，任何一个人都有一个很舒服的座位。7座MPV无论是在空间，还是舒适性上，都有明显的优势，所以现在MPV市场格外火热。车企不断的推出MPV，消费者们也愿意为了家人而选择mpv。以下就是小编推荐的几款非常热门的mpv。/pp1、别克GL8/pp别克GL8是MPV市场上最受喜爱的MPV车型，销量一直稳居排行榜第一名。别克GL8在人们心中的地位很高，很少有车能够撼动它。GL8是别克在国内的热销车型之一。虽然更加偏向商务，但作为家用车也不错。这款车最大的亮点就是空间大，整体外观也显大，但若停车位较小，是不好停车的。GL8不如艾力绅省油，所以GL8用于商务会较为贴切。虽然在安全性方面，别克GL8受到了不好的评价，不过这没影响到它的销量，依然是一款热销车型。/pp2、丰田塞纳/pp塞纳是当今MPV市场里最受关注的车型，是今年刚刚才上市不久的。丰田塞纳的售价是30万，但是现在需要加价。很多人认为塞纳这样的价格是比较优惠的。因为以前进口的丰田塞纳的价格高达四十万，国产降到30万出头，让很多都人心动不已。但是有很多人对于塞纳提车要加价的行为很不满意，但是如果不加钱就提不到车，所以很多人也只能妥协了，这一点我认为丰田还是做得不好的地方。/pp3、本田奥德赛/pp所有品牌mpv车型都在不断地推出新款，本田当然也不例外。本田汽车在中国的销量一直都很好，如今，本田推出了最新款的奥德赛外观相较于之前的车型有了很大的改变。比如它的尾灯，这一设计比之前的设计更是精致不少。另外，除了价格上的优势，产品力也很能打。搭配2.5L混合动力以及本田品牌的可靠性。所以很多人都会愿意花30多万去选择这样的一台mpv。/p

  p一个品牌，最能看出其价值取向与科技魅力的莫过于旗舰车型了，各家厂商也很愿意在旗舰车型上做好。一些豪华品牌为每一名顾客提供贵族式的体验，咖啡、茶歇、按摩座椅、赛马、高尔夫球，将西方贵族生活嫁接于消费者，其实是在创造一种欲望，体验短暂的安逸享受。/pp如今都在说匠心，具体匠心是什么呢？对于东风A9东风的宣传就是，无外乎是对产品极致的追求、不计成本的投入以及对于细节的追求——1500人的技术团队，历经5年精心打造，这个人员和时间配置在目前来说已经算是大手笔。也就是说，如今东风A9代表了东风集团近50年来的技术积累结晶，或者说这是东风乘用车品牌成立以来的炫技之作。/pp在自主品牌纷纷致力于打造中高端产品的今天，东风乘用车需要A9这样一款车“撑门面”，也希望靠它实现提升品牌形象的目标。事实上，这款产品从立项至今已走过了4年。用东风公司总经理刘卫东的线名东风人近半个世纪的心血。/pp车主最满意的：1.轴距2900毫米无论是前排还是后排都非常充裕；/pp2.配置比较丰富虽然是最在已有的配置里很喜欢感应雨刷自带了影像（很实用）；/pp3.爱信精机的老6AT箱换挡很平顺整个换挡逻辑比较符合家用不；/pp4.米其林st的轮胎在20万以内的车型里面独一无二整体的噪音也是有的在自主里面抑制胎噪算的了；/pp5.刹车刹车很线性踩多少就有多少的力这个质感的感受是非常好的。/pp6.东风A9非常划算，十几万的价钱买几十万的享受，奥迪的中高配60几万的车型才有后排按摩功能，东风A9不到20万就有了。/pp2017年，东风乘用车全速在“感知质量”上做文章，A9更是从产品的质量到服务品质全面越级。通过一系列以用户为中心的客户关怀专享活动，将服务做到了用户的心坎里，开辟了一条中国自主中高端车型发展的新路，服务先行，服务带动整体提升，继而提升整体品牌形象。/pp style=text-align: centerp

  p 急转弯或是需要快速转动方向盘时 /pp 方向盘打法范例：向左转时，上去就抓12点偏右的位置(就是抓12点和1点之间)，转到6、7点之间时，另外一只手再抓12点偏右的位置向左转，两只手交替进行，向右转时，上去就抓12点偏左的位置(就是抓11点和12点之间)，转到5、6点之间时换手，这样两次就能转一圈。/pp 首先将转向盘看做钟表，12点在最上边正中间，6点在最下边正中间。在转动转向盘时，无论左手还是右手抓转向盘，上去就抓12点左右位置。/pp 倒车时 /pp 左手抓住转向盘向左转到7点左右时，可用手腕抵住转向盘，然后将五指伸直向右旋转180度左右(同时，用手腕抵住转向盘继续向左转动)后，再抓住转向盘向左转，如果向右转动时，则翻手的方法相反。/pp 转比较缓的弯时 /pp 方向盘打法范例：左手抓住转向盘在12点位置向下拉时，右手也在12点位置顺着转向盘的.外圆和左手保持平行的情况下，跟着向下滑动，两只手在6点位置相遇后，你还想向左转，这时，右手抓住转向盘向上推，左手在和右手保持平行的情况下，也顺着转向盘的外圆，跟着向上滑动。如果右手抓住转向盘在12点位置向下拉时，左手也和右手那样操作。/pp 两只手不交叉，左手在转向盘12点和6点的左边，右手在右边。第二、两只手一直是平的，要往上都往上，要往下都往下。第三、在某只手抓住转向盘向下或向上转动转向盘的同时，另外一只手也顺着转向盘的外圆向下或向上滑动。/p

  p汽车报价大全与易车的不同之处在于，前者是一个专业的汽车价格搜索引擎，旨在帮助用户比较不一样的品牌汽车的价格；而易车是一家专业的汽车报价平台，能够给大家提供汽车全套价格查询、优惠活动报价、上牌等服务。/p

  p可以看车有没有回家的app找私家车回家用的软件：/pp1、《哈啰》/pp一键呼叫功能能在极短的时间内帮助用户进行叫车，同时支持短途行程，支持用户们随便什么时候都可以了解行程规划和具体的路线时间。简洁的应用界面，能提高用户操作体验。/pp2、《嘀嗒出行》/pp智慧出租车功能，将帮大家更好的享受每一次出行，叫车的过程中可以在小地图查看具体的路线信息，多种应用功能将免费为用户开放。/pp3、《曹操出行》/pp支持多样化的车型选择，各位可以通过下单页面选不一样的出行模式，高峰期还可以有效的进行拼车来提高出行的效率。操作的流程简单便捷，用户还能自行编辑功能菜单。/pp4、《花小猪打车》/pp能随意填写自己的出发地点和目的地，使用的过程还能够在线和司机进行交流，也可以在完成订单的情况下对出行进行评价，丰富的功能将提高用户的使用效率。/pp5、《万顺叫车》/pp可以呼叫顺风车的一款软件，可以帮助用户节约大家的出行预算，同时多样化的车型免费选择，小地图功能也十分的完善。应用每一次的更新，都将逐步优化使用体验。/pp style=text-align: centerp

  p 读书时最喜欢的是选择题，因为在三到四个选项中总有一个是正确答案，但是当选择项太多时也会令人烦恼，因为在无法准确的算出正确答案时乱选的正确率就会大幅度的降低，而这样类似的情况在生活中还有很多，比如当我们准备买车时，选择哪款车很多时候都是大烦恼！/pp 凯美瑞与雷克萨斯ES的抉择 /pp 随着国内 汽车 工业和经济的发展， 汽车 厂商以及 汽车 产品都慢慢的变多，而也正是琳琅满目的车型导致很多人在选择时出现困难，因为这些车型在很多地方都一定会出现重合的地方，比如就有读者问2018款凯美瑞2.5运动版和雷克萨斯ES300h，该怎么选？/pp 有人看到这一个问题的第一反应就是，这两辆车无论从哪个方面来来说都不是一个级别的车型，品牌上，雷克萨斯ES在国内怎么都算是二线豪华品牌了，而丰田的凯美瑞最多也就是国内主流B级车了；价格上，雷克萨斯ES27.90万元起，凯美瑞只需17.98万元起，也不在一个级别；定位上，丰田凯美瑞定位于中型车，而雷克萨斯ES定位于中大型车，定位上同样悬殊。/pp 那么为何会有人在凯美瑞2.5运动版和雷克萨斯ES300h之间做考虑呢？原因其实很简单，首先这二者均来自于丰田集团，并且都是基于TNGA平台打造而来的车型，有着一样的血统，此外，在定位上雷克萨斯ES虽然定位于中大型车，但是实际上尺寸与丰田凯美瑞靠近，其长宽高为4975*1866*1447毫米，轴距为2870毫米，而凯美瑞的长宽高分别为4900*1840*1455毫米，轴距为2825毫米，因此对比数据后会发现，这两款车在很多地方接近。/pp 此外，雷克萨斯ES300h的动力与凯美瑞2.5运动版相比也并没有非常大的优势，雷克萨斯ES300h拿掉电机的助力就发动机参数而言，甚至比凯美瑞2.5运动版车型要差不少，须知凯美瑞2.5运动版车型的最大马力已经达209匹，同时有250牛·米的扭矩，仍然能够很好的满足很多人对动力的需求，因此会有人在这二者之内作选择！那么这这两款车到底该如何明智的选择呢？这确实不失为一个问题！/pp 综合对比后凯美瑞是赢家 /pp 外观上来说，雷克萨斯ES的设计确实非常亮眼，这一点是毋庸置疑的，其“provocative elegance” 挑衅式优雅的设计理念非常的大气，纺锤式的进气格栅非常气势逼人，车身也非常流畅修长，线条的起伏很是得当，中控连体式的布局有一定的高端感，同时有不错的用料。/pp 但是就外观和内饰的设计来说，新一代的凯美瑞是不输雷克萨斯ES的，其运动版车型的前脸设计十分的张扬，夸张的“X”前脸让它非常的具有攻击性，多线条的刻画也让车头更加凌厉，腰线的设计凹凸有致，很有力量感，但是同时又保证了修长和流畅，微翘的小鸭尾设计圆润性感，用看人的眼光来说，妥妥的是“型男”。/pp 内饰的设计其实与雷克萨斯ES有不少相近的地方，但是前者是儒雅型的，而凯美瑞则表现的更加激进和运动，各有性格，因此综合来说，无论是凯美瑞还是雷克萨斯ES，它们的内外颜值都是值得赞赏的。/pp 尺寸上来讲，雷克萨斯ES300h稍微比凯美瑞2.5运动版有些优势，但是从前文的分析中能够准确的看出，雷克萨斯ES在尺寸上的优势与凯美瑞相比并不明显，只有轴距方面多出的4.5厘米稍有些吸引力。不过我认为轴距达到2.8米往上的车型正常来说驾乘空间不会存在太大问题！/pp 颜值和空间“打成”平手的两款车在配置方面如何呢？凯美瑞2.5运动版车型即2.5S锋尚版，厂商报价22.28万元，而雷克萨斯ES300h的起售价为35.9万元的卓越版车型，为了最好能够降低价格上的差距，我们就以凯美瑞2.5S锋尚版车型与雷克萨斯ES300h卓越版车型作对比。/pp 对比后发现二者的配置几乎接近，主要配置均有配备，即算是有差距也在小方面，如凯美瑞的扬声器数量是6个，而雷克萨斯的是10个；再有就是凯美瑞的座椅调节向要比雷克萨斯ES少一些，但同样有凯美瑞突出的方面，比如凯美瑞有抬头显示、触控液晶屏、后排座椅比例放倒等，而雷克萨斯ES则均没有！/pp 两款车在配置方面常用的基本已经配备齐全，只有在少部分细节性的配置上有差异，貌似又是平手，但是其实结合价格后就会发现，凯美瑞才是真正的胜利者，就对比的两款车型来说，凯美瑞落地大概在26万元前后，而雷克萨斯ES则去到了41万元上下，近15万元的差价。/pp 我总结 /pp 我认为，在这两款车型中纠结的消费者一定是预算买凯美瑞有多余，买雷克萨斯ES缺一点的人，通过综合对比后，不难发现，在尺寸、空间、颜值、以及配置方面它们的水平非常接近，甚至在基因上都是一样的，虽然雷克萨斯ES300h因为有电机的助力在动力上会更强一些，但是凯美瑞2.5S锋尚版最大209匹的马力能满足绝大多数人对动力的需求。/pp 因此综上所述，相比于用四十多万买一款在国内的二线豪华品牌，我更倾向于用二十多万买一款在国内声名俱佳的主流B级车。同时需要明白，雷克萨斯的保养费用和维修费用都极高，2018年国内发布的第十期 汽车 零整比多个方面数据显示，雷克萨斯ES零整比高达达到了593.31%，这也就从另一方面代表着其整车零件总价相当于整车的6倍，只因为它有个进口的身份。/p

  p2020款的丰田凯美瑞即将上市的2.0G豪华bai版和2.5G豪华版，受到了众多购买的人的关注，到底哪个更值得买呢？丰田凯美瑞2.0G和2.5G的新车销售价格分别是19.98万和21.98万相差2万块，至于这两个车型具体的差别我们一起看看。外观作为广汽丰田的一个热销车型，新的丰田凯美瑞在外形上没有过大的改变，依然受到一部分的消费的喜爱。2.0G和2.5G在外形上完全一样，但是对于顶部的天窗是有一些区别，2.5是带有分段全景天窗，对于分段式全景天窗，具有非常好的开启防夹功能，在车内能分段打开天窗，作用比较丰富，而且整体的天窗的打开后的空间会相交于2.0好很多。 其次轮毂和轮胎是不一样，2.0是17英寸，而2.5是18英寸，更大的轮胎带来更稳定的车身，而且显得车型也会更大气一些。其他的配置都是一样的，他们的售价中间差2万块钱。所以2万块钱购买一个分段式全景天长和四个18寸的轮毂和轮胎。就要考验消费者的消费心理问题，如果资金充裕的情况下，当然是以2.5G比较大气，如果说资金没那么宽裕，2.0G实际上也是够用的，17寸的轮胎也不小。动力作为2.0G和2.5G的凯美瑞来说，他们的发动机都是采用的直列四缸/16气门--DOHC顶置双凸轮轴智能可变气门的技术。整个发动机还是比较先进，但是2.0G和2.5G的功率和排气量是不一样的，一个是2.0的排气，一个是2.5的排气。作为动力输出来说，2.0和2.5的排量上限功率都能达到6600KW，但是2.5G当然拥有更好的动力输出。 2.5G的最低输出功率是154KW，而2.0最低功率是131KW,所以从这个方面来说2.5的启动动力输出会更好，上限功率其实对大数人开说是毫无意义，不会经常高转速的使用。而且2.5的变速箱是较为先进的8AT变速箱，所以从这个方面来说，经济条件允许当然选择2.5G的车型。价格差从上面可以看出来，2.0G和2.5G的市场售价只是差2万块钱，但是2万块多出来的四个轮胎和轮毂在市场的售价都能够达到6000左右。而且多了一个分段式全景天窗。这一个市场售价也会多大概几千元，从这个方面来说，更好的动力输出和更好的发动机以及变速箱，也就是多1万多元，当然是2.5G更加的划算，而且最大的问题是2万块钱也没办法升级动力系统，所以我个人认2.5G豪华版会比2.0G豪华版更加的优秀一点。 但是如果购车的预算有限，那么2.0G实际上也是够用，对于大多数家庭来说，汽车是一个代步工具，丰富的外观和动力其实意义不大，特别对于城市拥堵问题来说，2.5G会比2.0G耗油一些。2.0G的17寸轮胎和18寸轮胎相差的意义不大。所以还是那句线G也是值得购买的。/p

  p海南马自达323轮胎参数和型号为：195/55 R15，详细含义如下： 轮胎胎面宽度为195mm。 轮胎的扁平比为55%。 轮毂直径为15英寸。 R代表的是子午线轮胎。 /pp海南马自达323简介： 海南马自达323轿车采用日本马自达323设计，于1992年正式引进生产。采用的是原装1.6升化油器引擎，在当时来说算是较为先进的一款国产车型。/pp标准型的配置包括电动门锁、电动窗、可收折电动车外后视镜，车内线控开启车尾箱和油箱盖。豪华型则加装真皮座椅与单碟CD主机。而时下颇为流行的ABS和安全气囊则暂时没办法提供。/pp全车五座位，标准型为绒布质地，前排座配头枕与三点式安全带，座椅可做四向调节。后排左右座位配有一体式头枕，但没有配备安全带。后排座椅可作4/6分离向前放倒与车尾厢联接。座椅的承托力属于中等。/p

  p323车厢内部整体做工精致，仪表台仍采用原装进口配件，美观与细致度有日本车一贯水准，但可明显看出是较旧款的设计。中控台向内收缩，即使在白天辨识性也让人有些为难，当然，熟悉之后操作诸如音响之类不会存在难度。有失也必有得，中控台与档把之间相当宽阔，无论是功能操作还是用烟灰缸和杯架都更便利。/pp全车五座位，标准型为绒布质地，前排座配头枕与三点式安全带，座椅可做四向调节。后排左右座位配有一体式头枕，但没有配备安全带。后排座椅可作4/6分离向前放倒与车尾厢联接。座椅的承托力属于中等。/pp空间方面/pp这款323的车内空间属于中等水平，前排座较为宽敞，后排腿部空间适中，但后排乘客上下略有局促感，车子并不高，但头部仍有足够空间。/pp配置方面/pp标准型的配置包括电动门锁、电动窗、可收折电动车外后视镜，车内线控开启车尾箱和油箱盖。豪华型则加装真皮座椅与单碟CD主机。而时下颇为流行的ABS和安全气囊则暂时没办法提供。/pp动力方面/pp323正式改用国产丰田8A发动机，也就是金夏利、夏利2000目前所使用的1.3升多点电喷引擎，同时，也改用配套的五前速手排变速箱。而车子其它方面则没有大的改动。/pp引擎为国内较先进的丰田8A1.3升多点电喷四缸机，上限功率为63千瓦，最大扭矩为110牛·米。/pp这具引擎有着不错的性能表现，但由于是小排量自然进气设计，上限功率和扭矩需要较高的转速配合。在日常驾驶模式下，即使在多名乘员且打开空调的条件下，动力也不会令人失望。如果将转速踩到4000转以上并配合五前速手排降挡，动力更能有出色表现，再加速能力丝毫不弱。/pp在测试0-100km/h时，一挡起步前轮短暂打滑，转速稍有下降，随后转速指针迅速上扬，6200转切入二挡，仍能听到前轮打滑的声音。在关闭空调的状态下只需13秒车速即可破百。/pp海南马自达323的动力性也有不错的表现。而且1.3升电喷引擎配五前速手排的燃油经济性亦是它的卖点。/pp style=text-align: centerp

  p1、有1.6和1.8的 , 04年基本是原装日本货，ZM发动机十分好，提速不错，就是噪音很大，这是04年1.6手动，减震比较硬，但是过弯道很好，04年车当时将近15W,，该车总体性能不错，比较省油 , 和当时的依兰特，凯越 称之为：新三样。/pp2、马自达323轮胎参数和型号为：195/55R15，详细含义如下：轮胎胎面宽度为195mm。轮胎的扁平比为55%。轮毂直径为15英寸。R代表的是子午线L还在销售。/pp型号如下：福美来09款1.6L手动舒适指导价：8.68万福美来09款1.6L手动豪华指导价：9.68万福美来09款1.6L自动舒适指导价：9.98万福美来09款1.6L自动豪华指导价：10.68万。/pp扩展资料：/pp1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm。/pp2、检查润滑油液面的高度/pp冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再做测量。/pp3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标/pp4、检查制动液、转向液液面高度/pp旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。/p

  p好。/pp1、内饰方面。东风日产颐达09款内部的装饰，做工都非常精致的，对各个细节，也把控的很到位。/pp2、体验感方面。东风日产颐达09款容量非常大，并且汽车在运行的过程中，发动机发出噪音非常小，体验感很好。/p

  p如果楼主问的问题焦点在于外形，那么日产车TIIDA有两款，一种三厢的就是楼主说的颐达，两厢的是骐达。如果楼主偏好三厢车，那我的建议就没什么用了，因为我自己觉得骐达的外形比颐达看上去要活力并且协调一些，更适合年轻人来开，而颐达的外形显然就不是很尽如人意。但是如果楼主是看性价比的话，那么颐达的外形弱点确实可以由其实用性来弥补。/p

  p在冬天的时候，我们不得已在下雪的时候开车。那么下雪天开车需要注意的几点有什么呢？以下是我收集整理的下雪天开车需要注意的几点有什么，仅供参考，欢迎各位阅读。/pp 1、雪天开车最重要的是减速慢行，只有慢慢开才能避免发生意外事故。尤其是在积雪成冰的路面，一定要放慢速度，稳稳的通过结冰路面。/pp 2、雪天行车最忌讳急刹车了，非常容易造成侧滑或追尾，即使车辆有ABSEBD，但是危险系数也很高。因此要慢慢的点刹比较安全，即轻点点刹车，抬起脚后再点几下。/pp 3、雪天车内外温差很大，车玻璃上容易起雾，导致视线模糊，要及时开启车窗除雾功能（如果有的话），或者开启空调、用毛巾擦干等。确保驾驶视线清晰才能安全上路。/pp 4、雪天拐弯时要格外的注意，现在很多行人骑着自行车或电动车横冲直撞，如果你不让他们先行，很容易出事故，特别是雨雪天，路滑刹不住车。所以在车拐弯时要避让行人和车辆。/pp 5、雪天道路结冰的地方很多，有的地方甚至结了厚厚的一层冰冰，如果底盘很低的车辆就不要通过了，以免被卡住或者拖底盘。/pp 6、雪天雨刮器容易冻结，因此化冻之前不可以使用雨刮器，以免损坏电机。尽量用湿布手动擦拭玻璃，等前挡风玻璃的积雪或结冰融化后才能用雨刮器。/pp 7、如果车辆在下雪天露天停放时间比较久，刹车盘和手刹容易上冻，在车辆启动时如果有异响，先不要强行启动车辆，应该检查一下刹车盘是否冻住了，如果冻了可以用木棍敲打轮毂，把冰震开。/pp 8、由于寒冬季节温度非常低，油液、手刹、车身积雪等等都会造成起步困难，所以如果是手动挡车型，建议车主踩着离合着车，这样车非常容易打着。低温会使油液粘稠，手刹也容易冻住，所以出发前先将车前后移动几遍，使车况恢复一下再出发。/pp 9、出发前必须清理挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车时视线不受影响。/pp 10、积雪覆盖的公路会使启动汽车变得困难，为了可以顺利进入车道，最好稍微前后移动一下车，或者用雪铲清除车前的积雪。/pp 11、点火后轻踩油门，不要使车轮空转，否则车轮会越陷越深。/pp 12、行驶过程中切记不要猛加速，因为在积雪路面上制动距离将近50米，操作不慎，很容易出现车祸。所以行车中要平稳驾驶，不要来回并线。尽可能的避免超车，应最好能够降低制动次数，尤其避开使用紧急制动。/pp 13、转弯、坡道、叉道、上下桥等处被冰雪覆盖情况下，不要盲目通过。新手雪天建议还是不要开车上路。如果上路，在路过立交桥时，可改走辅路，避免多次上下桥的危险。/pp 14、上下坡时都要使用低挡平稳通过，中途不宜换挡。上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。/pp 15、最好能给车加上点配重，车辆自重加大的情况下，刹车距离会短一些。/pp 16、一旦遇到车辆失控打滑的情况，应立即松开刹车，并小幅转动方向盘，以调整车辆的方向。同时，再轻踩刹车，慢慢制动。/pp 17、一般雪天能见度低，需要注意灯光的正确使用。一是开启雾灯、近光灯，帮助驾驶员了望前方情况，使驾驶员对前方情况看得清楚一些。二是开启示廓灯和前后位灯，示意自己车辆的存在，使前后行驶的车辆，能清楚看到自己的具置及通行情况，方便他们采取对应的`措施。/pp 18、雪天高速公路驾驶，保持充足的安全车距是最重要的。因为雪天路滑，其制动距离比干燥柏油路延长五到六倍。再是雪天不宜采取急刹车，防止车辆侧滑。还有雪天能见度低，法规规定，能见度小于200米须与前车保持100米以上距离。能见度小于100米，需与前车保持50米以上距离。能见度小于50米，应从高速公路使出。雪天走高速公路与前车的安全距离，既要考虑能见度因素又要考虑路滑的因素。/pp 19、冰面上忌急打方向盘。当需要转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘，特别是在郊区的山区公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，最好提前采取一定的措施在间断处完成。一定要保证你在开车时鞋底没有积雪或者薄冰。/pp 20、坡路合理范围内速度尽量快。当需要驶上一段有冰雪覆盖的坡道时，因为冰雪让车辆附着力严重不足，因此车辆上坡时更需要保持一定的速度。/pp 21、遇到车辆打滑时，方向盘则顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻轻地踩煞车，直到整个情况完全控制住，然后再一松一踩地连环式踩煞车（有ABS设备者则需将煞车踩到底）。/p

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