据车主崔女士描述：“车辆刚起步5分钟，车速在40km/h左右，正常操作下突然踩刹车踩不动，电子手刹也没用，后来车子自己慢慢减速，才停了下来。”崔女士唏嘘：“停下来的时候，还有一百米就是红绿灯，我打电话的时候手都是抖的。”

  经4S店维修后，车主崔女士目前已经将车辆开回家。但对于4S店的处理过程，崔女士表示并不满意，车主反馈，4S店工作人员对于事故原因竟以“他们也不知道为啥”搪塞；此外，故障发生后，大运汽车厂家却未主动联系，也未对车主所受到的精神损失提出任何赔偿。因此，在中国投诉-全国缺陷产品投诉平台发起投诉，要求大运汽车厂家给出赔偿方案或退车。

  针对该投诉，记者联系大运汽车厂家，厂家客服工作人员表示，车主崔女士的车辆事故原因为“电动真空泵失去助力”，并非刹车失灵。对于车主诉求，客服工作人员表示，车主崔女士提出的诉求较高，目前不能满足。

  此外，记者发现，前不久成都大运汽车因受国家市场监督管理总局启动缺陷调查影响，曾召回71辆4×2纯电动厢式运输车，该召回原因是电动真空泵存在安全风险隐患，影响车辆制动性能。

  由于召回公告中提及的故障原因与本次投诉一样，因此，记者正常采访大运汽车厂家，了解详细情况。

  大运汽车集团代经理首先对投诉车主崔女士的车辆情况作出了说明，他表示，车主车辆前面部分和保险杠位置曾发生多次事故；本次故障原因是电动真空泵失去助力，并非刹车失灵。对于具体事故原因还未细查，但考虑到可能是之前事故导致的隐患没有查到，大运厂家和4S店已经免费给车主更换了相关零部件，目前车辆已修理完毕。

  针对本次投诉的故障原因是否与此前商用车召回原因有关系，代经理则表示，召回的是商用车，与车主的乘用车之间没关系。同时，代经理强调，车主的车辆“电动真空泵只是没有了助力功能，但还是有刹车的”。

  在车主诉求方面，代经理称，车主的退车诉求不符合国家三包法的规定，补偿诉求仍在协商中。

  截至目前，车主崔女士还在就处理后续问题与大运厂家协商沟通，中国投诉-全国缺陷产品投诉平台将会持续跟进该投诉。同时，中国网汽车也提醒各位车主，关注车辆召回信信息，如有召回活动开启，尽早到相关4S店或服务站进行全方位检查维修，以免影响行车安全。如有故障，应等维修结束、故障排除后方可继续使用。

  “中国投诉-全国缺陷产品投诉反馈平台” 主要聚焦汽车缺陷产品和消费缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测，平台致力于为高水平质量的发展、支撑政府监管、保障消费者权益做积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国投诉”(平台做投诉。

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